Ejen Penghantaran Laut China Ke Amerika Syarikat Door To Door

Duti Penghantaran Dibayar dan Surat Kredit

Bergantung pada cara negara pengimport menentukan nilai mata wang tempatan mereka yang setara untuk mengira nilai untuk duti, jika itu adalah tarikh eksport, dokumen apakah yang akan dimiliki oleh penjual sebagai bukti mengenai perkara ini melalui notasi onboard? Adakah ia dapat menghasilkan bil muatan atau bil jalan laut yang diserahkan kepada dirinya sendiri yang membuktikan perkara ini?

Sesetengah rejim kastam kini mempertimbangkan bahawa pembeli daripada penjual DDP bertanggungjawab atas sebarang kekurangan duti dan sebarang denda, walaupun mereka tidak terlibat atau dinamakan dalam formaliti pelepasan import, kerana lebih mudah untuk menghukum mereka daripada mengejar penjual asing .

Sekali lagi apabila difikirkan semula, peraturan ini mungkin tidak cukup jauh. EXW memerlukan pembeli untuk memuatkan kenderaan pada tempat penghantaran, namun DDP tidak memerlukan penjual untuk memunggah di tempat penghantaran. Mungkin A2 juga sepatutnya membenarkan dua variasi, satu tidak dipunggah, satu lagi dipunggah?

Komen yang sama mengenai LC dalam DAP dan DPU digunakan untuk DDP.

Cool tags: china ke usa ejen perkapalan laut pintu ke pintu